2019年9月20日，第一批遼河盾構管片已經運輸到中油管道建設工程有限公司中俄東線（長嶺-永清）遼河盾構穿越工程項目部施工現場，現場及時進行了到貨驗收工作，這是遼河盾構穿越工程項目施工的重要節點之一，也為管片運輸奠定了良好的開端。 

　　中俄東線天然氣管道從黑龍江省入境，途經黑龍江、吉林、內蒙、遼寧、河北、天津、山東、江蘇等8省市區，干線全長3054km，設計輸量380×108m3，設計壓力12/10MPa，管徑D1422/D1219mm。遼河盾構工程采用盾構隧道穿越方式，其中長嶺-永清段由我公司生產供應。 

　　管片(pian)作為一種質量要求較高(gao)的鋼筋混凝土預(yu)制構件，其制造(zao)和供應對遼河盾構穿越工程的快速掘進至關重(zhong)要，其質量直接(jie)影響到隧洞的安全(quan)與運行(xing)的可靠(kao)性(xing)，因此，對管片(pian)的質量和運輸的穩定(ding)性(xing)要求非常嚴格。 

　　自2019年6月18日起車間上下一心，夜以繼日，抓緊生產，在發貨前對每一環管片質量進行了多項的質檢，對每一環管片的外觀是否有裂紋等均進行了嚴格的檢查，保證每一環管片均是28天齡期經驗收合格后方可發貨(huo)。 

　　文官車間合理規劃廠區存儲布局，依照現場施工進度測算氣溫變化情況，其中平放管片600環用于前期修補發貨，碼垛300余環為跨年及冬儲，冬儲管片防裂縫，防凍脹，灌漿頭全部粘貼防水材料。 

冬儲管片

灌漿頭防水(shui)放凍脹　　  

　　文官車(che)間在(zai)(zai)(zai)發貨車輛(liang)上進行了焊(han)接(jie)槽鋼用(yong)來(lai)固(gu)定(ding)木方，保證了管片(pian)在(zai)(zai)(zai)運輸中的(de)穩定(ding)性和防(fang)(fang)止(zhi)磕(ke)(ke)碰，并在(zai)(zai)(zai)相鄰的(de)管片(pian)之間(jian)放置(zhi)木方，防(fang)(fang)止(zhi)運輸磕(ke)(ke)碰，在(zai)(zai)(zai)上下管片(pian)之間(jian)的(de)木方，均采用(yong)鋼筋鉤的(de)形式勾住木方，防(fang)(fang)止(zhi)在(zai)(zai)(zai)運輸過(guo)程中顛簸引起木方移位；并對出(chu)廠產品嚴格執行(xing)發貨質(zhi)量(liang)驗收標準(zhun)，跟蹤修補質(zhi)量(liang)，驗收合后粘(zhan)貼(tie)產(chan)品二維碼(ma)，加蓋合格印章，確認無(wu)誤后方可出廠。

管片(pian)二維碼 

鋼筋鉤防止(zhi)運(yun)輸途中木方移位 

　　亞泰集(ji)團(tuan)沈陽建材園文官車間(jian)多年來在(zai)安全生產(chan)(chan)(chan)、質量生產(chan)(chan)(chan)和文明生產(chan)(chan)(chan)等方(fang)面卓有成效，在(zai)今后(hou)的工作中，文官車間(jian)將繼續(xu)認真加(jia)強質量管控，并在(zai)生產(chan)(chan)(chan)過(guo)程中群(qun)策群(qun)力，進一步(bu)強化責任，加(jia)強綜(zong)合治理，狠抓措施落實，確(que)保每一個項目都交出一份漂亮的答卷。